Ответ на вопрос

Зимняя резина может быть шипованной или фрикционной (не шипованной). Теоретически, шипованные колеса лучше. Они обеспечивают максимальное сцепление резины с дорогой, увеличивая коэффициент трения. Это особенно важно при гололеде. Благодаря подобному исполнению шин, машина становиться более управляемой, уменьшается тормозной путь. Однако на практике это не всегда подтверждается. Поскольку не одни лишь шипы являются залогом безопасной и комфортной езды. Во многом решающими факторами становятся качество резины, ее химический состав. Поэтому покупая дешевые зимние шины с шипами Вы не обязательно приобретаете качественный материал. Лучше отдавать предпочтение резине проверенных производителей.

Что касается шипованных шин, то здесь существует два варианта. Первый из них предполагает заводское исполнение. Во втором – ошиповку проводят на обычной зимней резине в СТО. Последний вариант многими выбирается потому, что здесь самостоятельно определяется количество шипов и их размещение на протекторе. В основном же, чем больше количество их, тем лучше. Кроме того, расположение их предпочтительнее не в ряд, а хаотично. Однако не каждая резина способна ошиповываться. Это нужно уточнять у продавца. Касательно самих шипов, то они могут иметь разное сечение. Большинство из них круглые. Но более эффективна резина с шипами квадратного сечения.

При выборе не шипованной зимней резины одним из наиболее важных является тип рисунка на протекторе. Самым эффективными себя показывают шины с ассиметричным рисунком, наружная часть протектора у которых отвечает за сцепление с асфальтом, внутренняя за заснеженные поверхности. Не менее важна и глубина прорезей. Она должна быть не менее 10мм. Также на самом протекторе должны быть насечки (ламели). Они повышают сцепление колес с дорогой.

Зимняя резина не может быть универсальной. И во что обувать автомобиль зависит и от погодных условий. Если на дороге слякоть, то лучше шины не шипованные.